做了一个系列的各种车型带人的姿态展示，包括踏板，拉力ADV，跑车仿赛，巡航等等。本期再来看看街车的。实际上在过去很长时间，很多车友都是骑街车代步，日常代步多，带人的几率就高，因此十几年前的街车普遍的座垫设计普遍都是又长又款，无论带人还是带东西都相对方便和舒适。
所以那时候很多人是骑着街车跑长途，摩旅的。不说特别久远的年代车型，就说说离现在不太远的，有些还没有到达报废年限的车型，比如豪爵铃木的GW250和雅马哈天剑王YBR250。这两款车，玩车10年以上的车友应该没有不知道的。这俩车堪称神车，在座各位很多也看过当初相当比例的车友骑这个车长途西藏，因此产生了对摩旅的向往吧？看看这俩车的座垫，瞅着就舒服。
而如今的街车设计，两个字概括就是“战斗”。近些年的设计，可以说是仿赛街车化，街车跑车化。不过这也不能简单用好和不好来评价，需求变了，玩法变了，车型也跟着变了，正常。
下面要展示的都是我在上海实际拍摄到的街车带人的样子，本来我想尽可能的呈现大多数街车车型，但实际上带人的比例并不高，可以说非常低。一方面现在出行工具多样化，选择骑摩托上下班的少了。另一方面由于众所周知的原因，很多城市想骑摩托太难了，这也导致摩托从交通工具向娱乐玩具的转化，带人的也自然就少了，既然带人需求不高，也就没有必要像以前那样设计。
反而现在来看，年轻车友是很难接受类似天剑王和GW的“过气”外观，而是更喜欢更加战斗有激情，年轻化的设计。我也是随便聊聊，感兴趣的车友可以留言我们一起讨论。
下面还是回到重点，展示时间。
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